En 2002, después de un largo descanso (en 1988, se suspendió la producción del ejército IItis), la gama de modelos Volkswagen se reponía con un SUV. Fue entonces cuando debutó en el Salón del Automóvil de París el VW Touareg de tamaño medio de primera generación. Cuatro años después, en el mismo lugar, se presentó al público una versión actualizada, cuyo lanzamiento continuó hasta la aparición de un modelo de nueva generación en 2010.
El "primer" Volkswagen Tuareg es un "crossover típico" con una carrocería alta, una distancia al suelo impresionante y ruedas grandes. Lo que definitivamente no se puede culpar es la identidad de la marca, que se puede rastrear al instante. El Tuareg se ve sólido y atractivo, pero al mismo tiempo no está exento de un toque de deportividad.
Las dimensiones totales de la carrocería del Volkswagen Touareg de 1ª generación son las siguientes: 4754 mm de largo (de los cuales 2855 mm están reservados para la distancia entre ejes), 1726 mm de alto y 1928 mm de ancho. La vía delantera tiene 1670 mm de ancho, la vía trasera es 12 mm más estrecha.
El interior del SUV alemán parece sólido, pero no lujoso. Ante los ojos del conductor hay un volante multifuncional con dos filas de botones en un eje masivo y un tablero lleno de información: además de los círculos con bordes cromados del tacómetro y el velocímetro, aquí se pueden ver cuatro diales compactos y un viaje. pantalla de la computadora.
En la amplia consola central "Tuareg", el lugar principal está ocupado por una grabadora de radio con una pantalla a color y una dispersión de botones, debajo hay un panel de control de "clima" con botones grandes y un par de reguladores giratorios. El túnel de transmisión, además del selector de transmisión automática, contiene dos portavasos y órganos de gobierno auxiliares.
El interior del "primer" Volkswagen Touareg es un ejemplo de ergonomía con un diseño verificado y materiales de acabado de alta calidad, en particular plásticos blandos, inserciones de madera y aluminio y cuero genuino.
Los amplios asientos delanteros del automóvil tienen un soporte lateral apenas perceptible, lo que ofrece una posición de asiento cómoda y relajada. Espacio libre con margen y los rangos de ajuste son más que suficientes. El sofá trasero acomodará a tres pasajeros adultos con la máxima comodidad: hay tres reposacabezas, un piso plano, una almohada ancha y mucho espacio en todos los frentes.
En el arsenal del Volkswagen Touareg de primera generación hay un maletero de forma ideal con paredes lisas y una amplia apertura, diseñado para transportar 555 litros de equipaje. El respaldo de la segunda fila de asientos se pliega en partes desiguales para formar una bodega de carga de 1570 litros con una plataforma casi recta.
Especificaciones. El Volkswagen Tuareg de 1ª generación se ofreció en tres versiones de gasolina y tres diésel, cada una de las cuales dependía de una "automática" de 6 gamas (antes de la actualización, también estaba disponible una "mecánica" de 6 velocidades) + transmisión de tracción total.
La unidad de gasolina menos productiva es un V-seis de 3.6 litros con inyección directa, cuya potencia tiene 280 caballos de fuerza y 360 Nm de par motor a 2500 rpm. Tras 8,7 segundos, el todoterreno va a conquistar el segundo centenar, y su "máximo" es de 215 km / h. Estas características están respaldadas por un alto consumo de combustible, una media de 13,8 litros en ciclo combinado.
Una versión intermedia es un motor de ocho cilindros con base de cilindro en forma de V con un volumen de 4,2 litros, que tiene 350 "caballos" y 440 Nm de empuje máximo a 3500 rpm. La velocidad máxima del "pícaro" está limitada a 244 km / h, la aceleración de 0 a 100 km / h tarda 8,1 segundos y por cada 100 km de recorrido se necesitan 14,8 litros de combustible.
Bajo el capó del buque insignia Volkswagen Touareg se instaló el poderoso W12 con 12 cilindros e inyección distribuida de 6.0 litros, que produce 450 caballos de fuerza y 550 Nm de torque a 3500 rpm. El motor proporciona al SUV pesado la dinámica de un huracán: necesita unos 5,9 segundos para superar los 100 km / hy la velocidad máxima alcanza los 250 km / h. El consumo medio de gasolina de un coche es de 15,9 litros.
La turbina diésel "más joven" tiene cinco cilindros dispuestos en fila, y con un volumen de 2,5 litros genera 174 fuerzas y 400 Nm a 200 rpm. La dinámica "Tuareg" no brilla: se necesitan 12,9 segundos para conquistar los primeros cien, y las capacidades máximas se establecen en 179 km / h. El consumo de pasaporte declarado de combustible diesel es de 9,9 litros en modo combinado.
El siguiente en la jerarquía es el V6 de 3.0 litros, que desarrolla 240 "caballos" y 550 Nm de empuje a 2000-2250 rpm. Proporciona al "primer" Touareg una aceleración de 0 a 100 km / h en 8,3 segundos, una velocidad máxima de 204 km / hy un consumo medio de combustible de 9,3 litros.
El turbodiésel "Top" hace alarde de 10 cilindros, y con un volumen de 5,0 litros, su potencia alcanza los 309 caballos de fuerza y 750 Nm de par. Tras 7,8 segundos el "Tuareg" conquista los primeros cien y desarrolla un pico de 225 km / h, consumiendo 12,2 litros de combustible en ciclo combinado.
En el corazón del "primer" Volkswagen Touareg se encuentra la plataforma PL1 con suspensión independiente de muelles en horquillas en ambos ejes. La suspensión neumática se ofreció como opción. En el primer caso, el espacio libre es fijo: 235 mm, en el segundo varía de 160 a 300 mm. Se utilizan frenos de disco ventilados en cada rueda.
Precios. En el mercado secundario de Rusia, el Volkswagen Tuareg de primera generación en 2015 está disponible a un precio de 800,000 a 1,500,000 rublos (según la condición técnica y la modificación). El equipo más "vacío" está equipado con airbags frontales y laterales, sistemas ABS y ESP, control de clima, accesorios de máxima potencia, control de crucero y un sistema de audio premium de fábrica.
